這幾年來中國的軌道交通如雨后春筍一般，在全國各地建設(shè)起來，一條條高鐵、地鐵、輕軌在各大城市紛繁交錯，四通八達(dá)。

首先看一下我們江蘇的軌道建設(shè)情況，蘇州、無錫的地鐵都已經(jīng)做完兩條了，南京都已經(jīng)發(fā)展到7條了，目前在建的有寧和城際線、寧高城際二期，續(xù)建地鐵5號線、寧溧線、1號線北延和7號線工程，2017年底開建2號線西延、6號線和寧句線。省內(nèi)還有南通和常州（常   州當(dāng)年由于地理環(huán)境不適合造地鐵造了BRT之后，還是造了地鐵）都在建地鐵，而江陰到無錫的S1也要開工了。所以地鐵、有軌電車正在如雨后春筍般涌出。而且前段時間看到一篇新聞。發(fā)改委或?qū)⒔ㄔ斓罔F的申報門檻從300萬人口下調(diào)至150萬人口，未來地鐵的可申報城市數(shù)量將大大增加。另一方面，在江蘇境內(nèi)，沿江、城際的動車高鐵的干線在大大加速，隨著十三五期間的八橫八縱和城際的分支線。高鐵在2011年低潮后，注定將迎來新的一個發(fā)展時期。我們身邊從上海到昆明，從合肥到福州等等號稱中國最美鐵路的帖子一直在刷著朋友圈，這都是我們身邊可感可知的，所以軌道交通，在未來五年不用數(shù)據(jù)支持我們就能感覺到它的熱度。

而軌道交通建設(shè)中的鋁型材用量是巨大的，鴻發(fā)有色作為鋁型材的生產(chǎn)廠家也非常重視軌道交通鋁型材的研發(fā)生產(chǎn)，曾近為南京地鐵，上海地鐵的建設(shè)提供出風(fēng)口鋁型材和南京南站高鐵的 自動門鋁型材 等。未來國家將加大投資軌道建設(shè)，這一利好形式將為我們帶來機(jī)遇和挑戰(zhàn)，鴻發(fā)有色將抓住這一難得機(jī)遇，勇于挑戰(zhàn)自我！025-56607199